رئيس الوزراء يتابع كيفية وصول الركاب إلى محطات الأتوبيس الترددي على الدائري

استمع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، لشرح من الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، حول منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس الترددي BRT، وكيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري، التي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري.
وتابع رئيس الوزراء، كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف؛ سواء عبر كباري المشاة، أو الأنفاق حتى استقلال الأتوبيس الترددي وأماكن الانتظار داخل المحطات، كذلك طرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.

حركة مرور المشاة لمحطات الأتوبيس الترددي 

وأشار الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير النقل والصناعة، إلى أنه تم تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور بمشروع BRT إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة؛ لتسهيل وصول الراكب إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو، وخط سكة حديد عدلي منصور السويس، وموقف أتوبيسات السوبر جيت.
وأضاف نائب رئيس الوزراء، أنه تم خلال الفترة الماضية الاطمئنان على نتائج منظومة تدريب جميع سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له، وأماكن التوقف بالمحطات، وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر؛ حيث سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق، بما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف دقيقة في أوقات الذروة؛ وذلك من أجل تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، مع التأكيد على  أنه خلال  المرحلتين الأولى والثانية من المشروع سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء، تصل سعة كل أتوبيس إلى 66 راكبًا بما يعادل (5 ميكروباصات)، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين.

ولفت، إلى أنه تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليًا في مصر وذلك في أطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، بالعمل على توطين مختلف الصناعات، ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.