من "ألستوم" الفرنسية.. وصول أول قطار مترو مكيف للخط الأول ميناء الإسكندرية

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، وصول أول قطار مكيف للخط الأول لمترو الأنفاق إلى ميناء الإسكندرية، وذلك ضمن الصفقة المبرمة مع شركة "ألستوم" الفرنسية لتنفيذ أعمال تصميم وتصنيع واختبار وتجهيز للخدمة وتوريد عدد 55 قطارا (9 عربات لكل قطار)، بما في ذلك إجراء عمرة جسيمة شاملة قطع الغيار للقطارات، وتوريد معدات لورشة طرة، وتنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات، وبتمويل حكومي ميسر من الحكومة الفرنسية، وذلك ضمن خارطة الطريق المشتركة الموقعة بين وزارة النقل المصرية ووزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية.

جاء ذلك في إطار توجيهات السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة، وفق أحدث النظم التكنولوجية العالمية لتقديم خدمة متميزة للمواطن المصري.

وقال الوزير، إن هذا المشروع يهدف إلى استيعاب الأعداد المتزايدة من ركاب الخط الأول بعد استكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق (5 خطوط)، وتنفيذ امتداد الخط الأول (المرج الجديدة - شبين القناطر) الجاري دراسته حاليا، لاستيعاب الطلب المتزايد على النقل في المسار من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر.

وأضاف: كما يأتي ذلك في إطار خطة وزارة النقل لتطوير الخط الأول بالكامل من خلال تحديث كافة الأنظمة والوحدات المتحركة، حيث تم التعاقد مع الجانب الفرنسي على توريد عدد 55 قطارا مكيفا جديدا للخط، والتعاقد مع الجانب الإسباني لإعادة تأهيل عدد 23 قطارا من القطارات العاملة بالخط، كما تم التعاقد مع شركة وطنية لتنفيذ أعمال تطوير ورشة طرة لتصبح قادرة على استيعاب القطارات الجديدة التي سيتم توريدها للخط.

وواصل: بالإضافة إلى ذلك، تم التعاقد مع تحالف مصري/فرنسي/ياباني لتنفيذ أعمال تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوى الكهربائية.

جدير بالذكر أن هذه القطارات الجديدة تتميز بنظام تكييف عالي السعة، وتم تزويدها بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة، وكاميرات تلفزيونية مثبتة في مقدمتها للمراقبة المركزية للسكة، وشاشات LCD تستخدم لتزويد الركاب بالمعلومات، كما يمكن استخدامها في الأنشطة التجارية من خلال بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر.

كذلك، يوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار، كما تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل تثبيت لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل. وتم أيضا تزويد العربات بخرائط إلكترونية أعلى أبواب الركوب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي السمع.